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Armada Rouen 2003
Mardi 17 janvier 2006
Vous allez trouver une série d'articles sur les bateaux présents lors de l'armada de Rouen 2003. Je les ai classés par ordre
alphabétique du nom des bateaux.
La majorité des photos ont été prises un samedi matin de très bonne heure; cette précision explique un certain jeu de lumière sur les photos.
Les autres photos ont été prises lors du départ, dans la descente de la Seine vers Le Havre.
La majorité des photos ont été prises un samedi matin de très bonne heure; cette précision explique un certain jeu de lumière sur les photos.
Les autres photos ont été prises lors du départ, dans la descente de la Seine vers Le Havre.
Vous remarquerez que j'ai essayé de prendre non seulement les bateaux en photo mais aussi quelques détails précis de ces
derniers.
Bonne visite à tous
Mardi 17 janvier 2006
Belem
Gréement : Trois-mâts barque
Pays : France
Lancement : 1896
Longueur hors-tout : 51 m
Voilure : 1 200 m²
Tirant d'eau : 3,50 m
Equipage : 17 marins et élèves navigants
Le Belem est le dernier grand voilier français. Il avait vocation d'acheminer des marchandises du Brésil vers la France et plus principalement du cacao pour le célèbre chocolatier Menier.
Dès 1914, racheté par le duc de Westminster, le navire abandonne ses fonctions commerciales pour devenir un yacht luxueux. Il sera ensuite racheté par le brasseur Guinness en 1921 qui le rebaptisera Fantôme 2 et entreprendra à son bord un tour du monde.
Désarmé en 1939, il sombrera dans l'oubli durant treize années. La fondation Giorgio Cini de Venise le redécouvre alors et le convertit en navire-école destiné à l aformation professionnelle des cadets.
En 1979, le pavillon français flotte de nouveau au haut de l'un des mâts du navire qui retrouve au passage son nom d'origine.
Grâce à l'interventiondes Caisses d'Epargne qui décident d'en faire l'acquisition, le Belem est ramené à Brest où il est entièrement rénové.
Désormais le Belem est classé monument historique et permet encore à ses passagers de renouer avec la navigation au long cours.
Mardi 17 janvier 2006
Christian Radich
Gréement : Trois-mâts carrés
Pays : Norvège
Lancement : 1937
Port d'attache : Oslo
Longueur hors-tout : 73 m
Voilure : 1 387 m²
Tirant d'eau : 4,70 m
Equipage : 16 hommes et 78 cadets
Mardi 17 janvier 2006
Cuauhtemoc
Gréement : Trois-mâts barque
Pays : Mexique
Lancement : 1982
Port d'attache : Acapulco
Longueur hors-tout : 90,50 m
Voilure : 2 200 m²
Tirant d'eau : 4,80 m
Equipage : 28 officiers, 190 marins, 90 cadets
Ce majestueux trois-mâts barque rend hommage à l'empereur insoumis et dernier prince aztèque Cuauhtemoc.
Internationalement connu pour son élégance et son raffinement, avec notamment ses vitraux du salon arrière laissant filtrer une lumière tamisée se reflétant sur le mobilier acajou, le Cuauhtemoc est également ambassadeur de son pays, puisqu'il accueille durant les escales les remises dues aux marins pour leur excellente tenue en mer et la beauté de leurs manœuvres.
Les manœuvres même à quai sont impressionnantes.
En figure de proue du bateau, Cuauhtemoc, empereur aztèque né en 1496, ultime conquérant de sa glorieuse lignée. Son nom vient du náhuatl "cuautli" qui veut dire "aigle" et de "Temoc" qui signifie "qui descend".
Mardi 17 janvier 2006
Dar Mlodziezy
Gréement : Trois-mâts carré
Pays : Pologne
Lancement : 1981
Port d'attache : Gdansk
Longueur hors-tout : 109 m
Voilure :3 015 m²
Tirant d'eau : 6,37 m
Equipage : 120 cadets, 30 permanents
Le Dar Mlodziezy est un bateau élégant de 109 mètres, avec ses mâts hauts de 50 mètres, et sa coque blanche à moulures d'or.
En français, le nom de ce trois-mâts carré signifie "don de la jeunesse".
Mardi 17 janvier 2006
Dewarutji
Gréement : Trois-mâts goélette
Pays : Indonésie
Lancement : 1953
Port d'attache : Djakarta
Longueur hors-tout : 58,27 m
Voilure : 1 100 m²
Tirant d'eau : 4,05 m
Equipage : 8 officiers, 20 marins, 78 cadets
La goélette a aussi la caractéristique de porter une grande surface de voilure et un jeu très complet de seize voiles. Pour rééquilibrer l'assiette du bateau lorsqu'il est sous voile à la gîte, un système de ballast de deux cents tonnes entre en action. Sa coque est en acier mais sa mature présente la caractéristique d'être en bois.
Selon une légende indonésienne, Dewarutji est le Seigneur protecteur des océans. C'est ce semi Dieu de la légende qui est représenté sur la figure de proue du Dewarutji.
Mardi 17 janvier 2006
Earl of Pembroke
Gréement : Trois-mâts barque
Pays : Grande-Bretagne
Port d'attache : Charlestown
Lancement : 1907
Longueur hors-tout : 44 m
Voilure : 2 879 m²
Tirant d'eau : 3,20 m
Equipage : 15 personnes
Le Earl of Pembroke est une vraie vedette de cinéma. Il est d'abord baptisé Orion et sert de caboteur sur la côte orientale des îles britanniques. Après 25 ans de bons et loyaux services, il est abandonné par son affréteur dan sle port de Thisted au Danemark durant cinq ans.
Mardi 17 janvier 2006
Grand Turk
Gréement : Frégate
Pays : Grande-Bretagne
Lancement : 1997
Port d'attache : St Katharine's Haven, près de Londres
Longueur hors-tout : 46,30 m
Voilure : 2 300 m²
Tirant d'eau : 3,25 m
Equipage : 28 personnes
Malgrè son nom, le Grand Turk ressemble en tout point à une frégate anglaise de la fin du XVIIIè siècle. Ce n'est pas tout à fait un hasard. Son constructeur est en effet l'anglais Michael Turk, héritier d'une longue lignée d'armateurs de bateaux qui œuvrent depuis 1295.
Michael Turk a donc reproduit un vaisseau de ligne, dont les prédécesseurs ont constitué la flotte de l'amiral Nelson. Le Grand Turk a été construit en Turquie, à base de bois exotique comme l'iroko ou le mahogony.
Depuis son lancement en 1997, l'allure majestueuse du Grand Turk a incité bon nombre de cinéastes à le mettre en scène dans des films cinématographiques et des séries télévisées.
Mardi 17 janvier 2006
Iskra
Gréement : Goélette à trois mâts
Pays : Pologne
Lancement : 1917
Port d'attache : Gdansk
Longueur hors-tout : 52 m
Voilure : 955 m²
Tirant d'eau : 3,70 m
Equipage : 7 officiers, 5 sous-officiers, 9 marins, 32 cadets
Caractérisée par sa poupe carrée typique des voiliers dessinés par l'architecte polonais Zygmunt Choren.
Mardi 17 janvier 2006
JR Tolkien
Gréement : Trois-mâts goélette
Pays : Pays-Bas
Port d'attache : Amsterdam
Lancement : 1964
Longueur hors-tout : 41,70 m
Voilure : 628 m²
Tirant d'eau : 3,20 m
Equipage : 7 personnes
Le JR Tolkien s'est d'abord appeé le Dierkow. Construit dans les chantiers de l'Elbe, dans l'ancienne République Démocratique Allemande, il était utilisé par ses propriétaires comme remorqueur dans les ports de la mer Baltique, aidant les bateaux transporteurs de marchandises à entrer et à sortir. Comment transformer un remorqueur en yacht de luxe ? C'est tout le pari que s'est fixé la famille van der Rest, armateur hollandais de voiliers anciens destinés à la croisière de luxe. Trente ans après sa création, elle repère ce petit bateau de 42 mètres, le remet en état, le transforme pour qu'il prenne les allures d'une goélette de luxe. Le mât de misaine se pare de voiles auriques, la coque est réaménagée.
Grâce à la passion des ses propriétaires, l'anodin petit remorqueur est devenu un yacht de luxe, pouvant embarquer jusqu'à 90 personnes à la journée et jusqu'à 32 personnes pour de longues croisières grâce à ses onze confortables cabines.
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